1. Heise seil
(sørg for å ha god plass rundt deg)
a) Kjør båten for motor i retning rett mot vinden.
b) Heis storseilet mens du fortsatt går for motor rett mot
vinden. La det stå og blafre mens du fortsetter på samme kurs
for motor. Slakk bomopphaleren og juster evt. bomliket passe
stramt med uthaleren. Dra inn slakken på kicken.
c) Heis forseilet mens du fortsatt går for motor rett mot
vinden (forseil kan også heises på andre kurser med slakke
skjøter). Gjør klar skjøtene for seiling.
d) Når forseilet også er satt kan du falle av (svinge litt
"bort fra" vinden) og stramme litt i skjøtene på le
side av båten (den motsatte siden av der vinden kommer
fra).
e) Du vil nå kjenne at båten får framdrift og du kan stoppe
motoren. Du vil kunne justere framdriften med hvor stramt du
setter skjøtene og du kan trimme seilene videre med kicken,
skjøtene, fallene og uthalet. Seil videre på slør.
2. Din første
seiletappe "Slør"
a) Nå kan du fortsette å seile et stykke på denne kursen og
kjenne hvordan båten reagerer når du justerer spenningen av
skjøtene på hhv stor- og forseil.
b) Etter å ha seilt et stykke på denne kursen skal du snu
båten og seile tilbake samme vei vha et slag/baut. Dette
gjøres slik:
3. Ditt
første slag/baut - fra "slør til slør"
a) Sørg for at du har god framdrift i båten, be mannskapet om
å gjøre klart til slag.
b) Når mannskapet har bekreftet at de er klare sier du
"Nå slår vi" e.l. og svinger båten opp i mot
vinden. Du må ha litt fart for å komme helt rundt.
c) Når båten peker rett mot vinden løsner mannskapet skjøtet
til forseilet på den "gamle" siden og begynner å
stramme på den "nye". Det er en fordel å ha en
person på hvert skjøte.
d) Du fortsetter å holde svingen til du har vinden inn fra
motsatt side av båten og mannskapet strammer/justerer skjøtene
passe inn. Du seiler nå på motsatte halser i samme spor som du
kom i fra. Når du slår/bauter trenger du ikke tenke på
storseilet da dette "går over" av seg selv.
4. Din neste
seiletappe "Bidevind" med slag/baut, tilbake til slør
a) Seil på slør, prøv så å styre båten litt opp i mot
vinden (dette heter å loffe) samtidig som mannskapet strammer
inn på skjøtene på stor- og forseil.
b) Gå bare litt og litt høyere til seilene er strammet helt
inn. Går du for høyt merker du at framdriften stagnerer og du
må falle litt av igjen.
c) Du seiler nå på kryss, dvs. bidevind, eller mot vinden, med
en vinkel antagelig ca. 45 grader på vinden.
d) Du kan nå gjennomføre et nytt, eller flere, slag/bauter på
samme måte som beskrevet over. Pass på å ikke svinge for mye
slik at vinden kommer inn rett fra siden mens du ennå har
stramt storseil, men rett opp båten straks vinden kommer inn
skrått forfra på den nye halsen. Her er en Windex til stor
hjelp (en pil festet i mastetoppen som viser vindretningen til
en hver tid).
e) Etter å ha seilt på kryss en stund kan du forsøke å falle
av igjen til en slør. Da må du samtidig huske å slakke
skjøtene på begge seilene slik at båten ikke krenger
unødvendig mye og du mister framdrift.
5. Å seile
på lens
Å lense er det som krever mest oppmerksomhet fra rormannen. Her
er nemlig faren for en ufrivillig jibb til stede.
a) Seil på slør og fall av til du har vinden nesten rett
bakfra, slakk samtidig godt ut på skjøtene på begge seilene
og sørg for at kicken er litt strammet slik at bommen holdes
godt nede (skjøtet klarer ikke dette på lens).
b) Pass på at du ikke krysser vindøyet og får
vinden inn fra motsatt side, men hold kursen slik at det hele
tiden er press på storseilet. Hvis vinden "får
tak" på "andre siden" av storseilet risikerer du
en ufrivillig jibb.
c) Antagelig vil forseilet nå "stå i skyggen" av
storseilet og mer eller mindre blafre. Skal du seile langt på
en slik kurs er et tips å ha en spristake om bord, med denne
kan du flytte forseilet over til motsatt side av storseilet slik
at det fylles med vind og gir framdrift/mer fart. En spristake
er en enkel bom/stake med en festeanordning i hver ende som
festes hhv i forseilets skjøtebarm/hjørne og i masten eller
annet egnet sted på båten slik at seilet "spris"
eller holdes ut vha spristaken.
d) Et annet hjelpemiddel du kan benytte deg av er en "preventer".
Det er kort og godt et tau som festes i storseilbommens ende og
føres til et punkt nær baugen på båten og bakover mot
cockpit hvor det låses. På denne måten vil storseilbommen bli
låst og man hindrer en ufrivillig jibb. Blir det nødvendig kan
du raskt løsne preventeren fra cockpit og bommen går
fri.
6. Din første
jibb
a) Seil på en stø lensekurs med full kontroll.
b) Sørg for at du har mannskap på hver av forseilskjøtene
samt en person som kan håndtere storseilskjøtet.
c) Du sier "Gjør klar for jibb" og mannskapet
forbereder seg og bekrefter.
d) Du sier "Da jibber vi" e.l. og starter en sakte
sving hvor du skal krysse vindøyet slik at vinden kommer inn
fra den andre siden av hekken på seilbåten.
e) Samtidig med at du begynner å svinge må personen på
storseilskjøtet begynne å trekke dette inn så raskt han
kan.
f) Når båten er i vindøyet skal storseilskjøtet være
strammet helt inn og når du går rundt vindøyet skal
storseilskjøtet slippes kontrollert ut slik at seilet fires ut
på den andre siden. Samtidig skal mannskapet på forseil
skjøtene ha sluppet det "gamle" skjøtet og strammet
det "nye" passe stramt. Du har nå foretatt din
første jibb og seiler nå på motsatte halser som før
jibben.
7. Å reve
seilene
- Å reve et forseil uten rulleforstag vil vanligvis si det
samme som å bytte til et mindre seil selv om enkelte forseil
har revemuligheter.
- Har du rulleforstag kan du bare slakke på skjøtene, rulle
inn litt seil, og stramme skjøtene igjen.
- Å reve storseilet er en litt mer omfattende jobb. Avhengig av
riggingen er det forskjellige metoder, men vi skal her beskrive
i korte trekk prinsippet.
a) Det enkleste er å starte motoren, styre båten rett i mot
vinden slik at storseilet blafrer.
b) Du løsner så fallet og slipper seilet ned og fester
revekroken på masten (sitter
der bommen er festet) i revemaljen i seilet. Seiles heises på
nytt med fallet og bomliket strammes (forskjellige løsninger
på hvordan bomliket strammes når rev er satt). Seilduken som
nå henger løst kan knytes opp mot bommen med evt revelisser
som sitter på seilet.
c) Hvis du i mellomtiden også har revet forseilet kan du nå
falle av og stramme skjøtene til du har framdrift i båten og
stoppe motoren og du er i gang igjen med redusert
seilføring.
8. Å fire
seilene
a) Start motoren og styr båten rett mot vinden slik at seilene
blafrer.
b) Sørg for at bomopphaleren er strammet (ellers vil bommen
ramle ned i cockpit når storseilet fires).
c) Slipp fallene på begge seilene og trekk de ned. Har du
rulleforstag er det bare å "rulle det inn" med slakke
skjøter.
d) Stue seilene ryddig og ordentlig på bommen/dekk.
Vi håper det var
noen nyttige tips som kan hjelpe deg i gang, send gjerne
kommentarer eller forslag til endringer/tilføyelser til info@toppfritid.no